Soluções de refrigeração para carregadores OBC
Como o carregador de veículo integrado e multifuncional irá gerar carga de energia adicional devido à conversão de energia elétrica, no entanto, a carga CA/CC (modo de carregamento) e a carga CC (modo de condução) não ocorrem ao mesmo tempo. O carregador de veículos é um componente essencial dos veículos de nova energia, e o gerenciamento térmico do carregador de veículos tornou-se cada vez mais sério.
Isso faz com que os engenheiros de projeto térmico geralmente permitam que várias cargas térmicas em um carregador de veículo multifuncional compartilhem o mesmo dissipador de calor, a carcaça do molde de hardware do carregador de veículo, para reduzir o tamanho, peso e custo gerais. Todos os componentes eletrônicos do carregador do veículo precisam ser embalados neste ambiente fechado para evitar poluição ambiental. Isso exige que esses dispositivos eletrônicos, chips, MOSFETs, etc. com grande geração de calor entrem em contato com a parede interna do invólucro do molde de metal para realizar efetivamente o resfriamento por transferência de calor.
Atualmente, a solução mais comum de material de gerenciamento térmico é usar folha de isolamento térmico ou folha de isolamento térmico + pasta térmica. A folha de isolamento térmico tem as funções de isolamento, resistência à tensão e resistência ao rasgo. A tensão de ruptura pode chegar a mais de 6kV, atendendo às necessidades do veículo. A resistência térmica extremamente baixa pode transferir rapidamente o calor gerado pelo MOS para o radiador do carregador do veículo. Materiais isolantes de mudança de fase também podem ser usados diretamente. O revestimento de mudança de fase é sólido à temperatura normal. Quando a temperatura de trabalho atingir a temperatura de mudança de fase, ela mudará do estado sólido para o estado fluido.
Quando sob pressão externa, o material de mudança de fase do estado fluido pode se infiltrar totalmente na interface (fonte de calor e superfície do dissipador de calor) para minimizar a resistência térmica de contato da interface, de modo a obter a melhor transferência de calor.
