Como a bateria de energia do novo veículo de energia dissipa o calor?
Como todos sabemos, a bateria de energia é o coração dos veículos elétricos, para suportar altas temperaturas, água e geada, a maioria dos veículos elétricos é baseada em baterias de lítio como principal matéria-prima para a bateria de energia, incluindo lítio ternário, fosfato de ferro de lítio, manganato de lítio e ácido de cobalto de lítio, bateria de lítio ternária tem maior densidade de energia, tamanho pequeno e peso leve, é comum no mercado.
Por que os veículos elétricos precisam de sistemas de refrigeração para suas baterias de íon-lítio?
Como a bateria de energia gera muito calor e a bateria está em um ambiente relativamente fechado, a temperatura da bateria aumentará, o sistema de resfriamento do módulo de bateria é um dispositivo usado para dissipação de calor em veículos de nova energia. Ao resfriar ou aquecer a bateria de energia, a bateria de energia pode ser mantida em uma temperatura de trabalho melhor, de modo a melhorar sua eficiência de operação e prolongar a vida útil da bateria de energia.
Como dissipar o calor sempre foi o foco da pesquisa em veículos de nova energia, o gerenciamento térmico do sistema de bateria de lítio para veículos de nova energia pode ser dividido em quatro categorias:
Resfriamento natural, resfriamento forçado a ar, resfriamento líquido, resfriamento direto, entre eles, resfriamento natural é um modo de gerenciamento térmico passivo, enquanto resfriamento forçado a ar, resfriamento líquido e DC estão ativos. A diferença importante entre os três é a diferença do meio de troca de calor, resfriamento natural sem dispositivos adicionais para transferência de calor.
Atualmente, a maioria dos novos veículos de energia adotam solução de refrigeração líquida, que tem as seguintes vantagens:
1, a taxa de resfriamento é rápida e espalha o calor muito rapidamente, o controle de fluido (temperatura e fluxo) é simples, a tecnologia de resfriamento líquido através da transferência de calor por convecção líquida para remover o calor gerado pela bateria, reduz a bateria temperatura.
2, a capacidade de calor específico da água é três vezes maior que a do ar. O anticongelante de carros comuns, incluindo veículos de nova energia, é uma solução aquosa de etilenoglicol. A capacidade de calor específico é ligeiramente inferior à da água pura à mesma temperatura, mas ainda é muito superior à do ar.
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