Arrefecimento líquido de imersão da bateria

Nos últimos anos, o mercado de veículos elétricos desenvolveu-se vigorosamente. Neste tipo de veículo, a tecnologia de gerenciamento térmico da bateria de energia é a tecnologia chave do veículo elétrico puro. Para garantir o desempenho energético e a segurança dos veículos elétricos, o gerenciamento térmico do sistema de baterias tem os seguintes objetivos:

1. Certifique-se de que a única bateria esteja em uma faixa de temperatura de trabalho adequada e possa transferir calor a tempo em um ambiente de alta temperatura - e rapidamente aquecer ou preservar o calor em um ambiente de baixa temperatura -;

2. Reduza a diferença de temperatura entre as diferentes partes da única bateria para garantir uma distribuição uniforme da temperatura da única bateria.

3.Mantenha a temperatura dentro da bateria equilibrada para evitar o desequilíbrio entre as baterias e reduzir o desempenho.

4.Elimine o perigo de falha da bateria ou mesmo explosão causada por fuga térmica.

5. Atenda aos requisitos leves e compactos dos veículos elétricos, baixo custo, instalação e manutenção simples.

6. A ventilação eficaz garante que o gás potencialmente nocivo gerado pela bateria possa ser descarregado a tempo de garantir a segurança da bateria.

7. Realizar monitoramento e gerenciamento precisos e sensíveis da temperatura e outros parâmetros relacionados, e formular contramedidas razoáveis ​​para condições anormais.

O gerenciamento térmico da bateria inclui muitas direções: começando pelo corpo da bateria, estude materiais de bateria mais resistentes à temperatura, incluindo materiais de eletrodos e eletrólitos resistentes a altas temperaturas e baixas -;

Em segundo lugar, são estudados materiais mais eficientes para que a bateria tenha menor poder calorífico na premissa de atender aos requisitos de carga e descarga do veículo;

Finalmente, do ponto de vista do projeto do sistema de gerenciamento térmico da bateria, a temperatura da bateria é controlada projetando a dissipação de calor natural, resfriamento de ar forçado ou resfriamento líquido.

Os dois primeiros pertencem ao campo de pesquisa de materiais e células de bateria, e o último é o foco dos engenheiros de projeto térmico.

Assim como os produtos eletrônicos convencionais, o gerenciamento térmico das baterias também é dividido em três tipos: resfriamento de ar passivo, resfriamento de ar ativo e resfriamento de líquido. O carro está se movendo durante a condução e o ambiente externo forma automaticamente uma alta velocidade do vento. Portanto, a solução térmica de resfriamento de ar passivo no sistema automotivo é diferente da dissipação de calor de resfriamento de ar dos produtos eletrônicos tradicionais, ou seja, a bateria com dissipação de calor de resfriamento de ar passivo - ainda pode ter alta velocidade do vento. Portanto, o gerenciamento térmico da bateria é descrito aqui de acordo com dois esquemas, a saber, resfriamento a ar e resfriamento líquido.

Na verdade, essas soluções de resfriamento não são fundamentalmente diferentes dos equipamentos de comunicação tradicionais e da eletrônica de potência. A forma de gerenciamento de calor é do radiador de material de interface de condução de calor - do corpo de aquecimento -. No entanto, como todos sabemos, o resfriamento por líquido de imersão tem sido aplicado em produtos eletrônicos e o valor pue está próximo do limite de 1.0 Além da alta eficiência de resfriamento e boa confiabilidade, outra vantagem importante do líquido de imersão resfriamento na bateria de energia é segurança. O vídeo a seguir mostra bem sua segurança.