Qual é a estrutura da dissipação de calor da bateria do veículo elétrico

As soluções térmicas para novos veículos de energia são geralmente esclarecidas em três tipos:

Resfriamento natural, resfriamento de ar e resfriamento líquido.

1.Resfriamento natural.

Como o nome indica, significa que não há resfriamento, e depende do vento externo para tirar o calor quando o carro está dirigindo.

2.Resfriamento de ar.

É instalar um ventilador dentro da bateria para esfriar a bateria soprando ar. Este método é geralmente feito para veículos elétricos que acordam cedo para economizar custos, e é basicamente eliminado.

3.Resfriamento líquido

Significa passar refrigerante e resfriar a bateria através do refrigerante. Este método esfria rapidamente, tem alta eficiência de dissipação de calor, e pode manter o equilíbrio de temperatura na bateria até certo ponto. Atualmente é o principal método de resfriamento para a maioria dos veículos elétricos. , o modelo representativo é tesla. A maioria dos veículos elétricos domésticos atualmente no mercado também são refrigerados a líquido. A principal razão é que as baterias agora usam materiais ternários de alta densidade energética, e os materiais ternários geram mais calor e requerem métodos mais eficientes de dissipação de calor.