A influência e controle dos ventiladores no efeito térmico dos motores

O ventilador é um importante componente da pressão do vento do sistema de ventilação e dissipação de calor do motor, que compensa a perda de pressão do vento do meio de resfriamento quando ele passa pelo caminho do ar. Ele transporta uma certa vazão de meio de resfriamento para a parte de aquecimento do motor, retira o calor e o transfere para o próximo nível de meio de resfriamento. Normalmente, o ventilador instalado dentro da cavidade do motor é denominado ventilador interno, enquanto o ventilador colocado fora da carcaça do motor é denominado ventilador externo. Tanto os ventiladores internos quanto os externos são fixados ao rotor do motor e giram junto com o rotor.

Para motores de pequeno e médio porte, a dissipação de calor depende principalmente do ventilador externo para gerar pressão do vento e da coifa para guiar o fluxo. Ao soprar a superfície da carcaça com o ar do meio de resfriamento, o calor gerado pelo motor é transportado para o ambiente circundante. Geralmente, um ventilador externo é instalado na extremidade não axial do motor e forma um sistema de ventilação externa e dissipação de calor com a tampa do ventilador e as nervuras de dissipação de calor da base para garantir que uma certa taxa de fluxo de ar do meio de resfriamento flua através do superfície do invólucro para retirar calor suficiente, formando um campo de temperatura relativamente estável do elemento de aquecimento interno para a superfície do invólucro e do invólucro para o espaço ambiente circundante, e o campo de temperatura máximo dentro do invólucro não é superior ao valor permitido do projeto.

Para motores de grande e médio porte, a estrutura interna do circuito de ar é complexa, o que pode facilmente causar acúmulo local de calor. Portanto, a maioria dos núcleos de ferro são equipados com canais de ventilação axiais e radiais, e ventiladores internos são instalados em uma ou ambas as extremidades do rotor do motor para formar um sistema de circulação independente para o ar do meio de resfriamento interno ao longo de um caminho razoável. A instalação de ventiladores internos em ambas as extremidades é adequada para motores com estrutura de ventilação radial; Se houver ventilador interno em uma das extremidades, ele é utilizado para motores de estrutura de ventilação axial e híbrida.

Como componente de pressão do vento do sistema de ventilação e dissipação de calor do motor, o ventilador, juntamente com o núcleo de ferro do motor, enrolamento, etc., forma um sistema independente de ventilação e dissipação de calor que faz com que o ar do meio de resfriamento interno circule ao longo do predefinido projetado caminho. Por exemplo, um motor de estrutura de resfriamento de ventilação radial tem pelo menos três seções de núcleo de ferro, e seções de núcleo de ferro adjacentes são equipadas com ranhuras de ventilação e formam canais de ventilação. A resistência ao vento dos canais de ventilação aumenta gradualmente de ambas as extremidades do motor até a parte central do motor, o que pode melhorar o equilíbrio do fluxo de ar através de vários canais de ventilação, de modo que a temperatura da bobina e das múltiplas seções do núcleo de ferro seja basicamente uniformemente distribuído ao longo da direção axial do motor. Em comparação com estruturas sólidas, reduz significativamente o valor mais alto de temperatura no campo de temperatura sem alterar a vazão total do vento, evitando efetivamente falhas causadas pelo aumento excessivo da temperatura local.