Várias soluções de resfriamento comuns para carregar pilhas

Em comparação com outras fontes de energia, a dissipação de calor do sistema da pilha de carga é muito maior e os requisitos para o design térmico do sistema são extremamente rígidos. A faixa de potência das pilhas de carregamento DC é 30KW, 60KW e 120KW, e a eficiência é geralmente em torno de 95%, então 5% disso será convertido em perda de calor e a perda de calor será de 1,5KW, 3KW e 6KW. Para equipamentos externos, este calor deve ser descarregado para fora do equipamento, caso contrário, irá acelerar o envelhecimento do equipamento. Ao mesmo tempo, ele precisa ser à prova d'água e à prova de poeira para evitar curto-circuito do equipamento eletrônico e distúrbios do sinal.

Atualmente, existem quatro modos de resfriamento comumente usados: resfriamento natural (baseado principalmente em dissipadores de calor), resfriamento de ar forçado, resfriamento de água e ar condicionado. Devido a fatores como volume, custo, confiabilidade, etc., a maioria das empresas atualmente usa resfriamento a ar forçado para processamento. Então, isso pode trazer interferências, como poeira, gás corrosivo e umidade. A dissipação de calor da pilha de carregamento é dividida em duas partes: dissipação de calor do módulo e dissipação de calor geral do chassi. Como o módulo de carregamento é integrado, as medidas de proteção se refletem principalmente no design do chassi. O projeto mais simples e econômico é transformar a entrada e a saída de ar da caixa em um tipo de veneziana e, em seguida, adicionar um ventilador à saída de ar para extrair o calor do ventilador do módulo.

Este método pode desempenhar um certo papel protetor, e poeira e umidade inevitavelmente entrarão com o tempo. Se você quiser um efeito de proteção melhor, pode usar um duto de ar fechado de isolamento de frio e calor para isolar o frio e o calor internos. A placa divisória separa os fluidos frios e quentes. O transportador de condução de calor e a ventoinha superior são usados ​​para resfriar com eficiência. A entrada e a saída de ar em ambas as extremidades usam venezianas. O grupo de filtros é eficaz contra água e poeira.

O princípio de funcionamento do transportador condutor de calor: o transportador condutor de calor é composto por um invólucro tubular, um núcleo de absorção de líquido, uma tampa de extremidade e uma aleta. O material capilar poroso do núcleo absorvente próximo à parede interna do tubo é preenchido com líquido e então selado. Uma extremidade do tubo é a seção de evaporação (seção aquecida) e a outra extremidade é a seção de condensação (seção de resfriamento). De acordo com as necessidades da aplicação, uma seção adiabática pode ser disposta entre as duas seções. Quando uma extremidade do tubo de calor é aquecida, o líquido no núcleo da lã evapora e vaporiza, e o vapor flui para a outra extremidade sob uma ligeira diferença de pressão para liberar o calor e se condensa em um líquido. O líquido flui de volta para a seção de evaporação ao longo do material poroso pela força capilar. Desta forma, o calor é transferido de uma extremidade do tubo para a outra extremidade. E há um ventilador superior para tirar o calor.

resfriamento natural ar condicionado resfriamento

forçando resfriamento de líquido de resfriamento de ar