Como os novos veículos de energia resolvem o problema de dissipação de calor?

Quer se trate de um veículo elétrico puro ou uma variedade de modelos híbridos, a tecnologia de acionamento elétrico permite que eles tenham um melhor desempenho dinâmico e eles podem quebrar centenas de vezes em poucos segundos. No entanto, ao trazer melhor desempenho de energia, o sistema de energia também enfrenta o problema de dissipação de calor. Então, como os novos veículos de energia resolvem esse problema de dissipação de calor? Na verdade, eles têm muitos truques.

A primeira coisa que precisa ser explicada é. A dissipação de calor do sistema de potência não é apenas para drená-lo do motor e de outras peças, mas para melhor aproveitá-las. Afinal, a economia de energia é o tema da indústria automobilística de hoje&nº 39. Obviamente, é o nível mais alto de engenheiros que usa ao máximo toda a energia do carro.

Antes, também interpretamos a gestão térmica de outros novos sistemas de energia: como as baterias: e como o ar condicionado é mais eficiente:

Por que o motor precisa dissipar calor?

O superaquecimento afetará a eficiência operacional, afetará a lubrificação e o isolamento e até mesmo queimará o motor. Se o motor elétrico do novo veículo energético não tiver uma boa dissipação de calor. Em operação contínua, é fácil superaquecer. Depois que a temperatura continuar a subir, a resistência interna do motor também aumentará e a eficiência e a saída do motor cairão drasticamente neste momento. Para modelos com um sistema de monitoramento, a saída de energia geralmente é limitada neste momento para desempenhar uma função de proteção.

Temperaturas mais altas também afetam a lubrificação e o isolamento dentro do motor e, em casos extremos, podem até queimar o motor. Embora o motor de um veículo com nova energia não seja tão caro quanto uma bateria, é caro substituí-lo por um novo.

Para o jogador não principal, o resfriamento de ar é suficiente

Vantagens: estrutura simples e baixo custo Insuficiência: eficiência média de dissipação de calor, incapaz de lidar com motores de alta potência; incapaz de reciclar calor

O resfriamento a ar é, na verdade, a primeira tecnologia de resfriamento aplicada a veículos movidos a combustível. Os primeiros modelos clássicos, como o Beetle e o Fiat 126P, adotaram a tecnologia de refrigeração a ar.Para veículos elétricos, é relativamente fácil adotar essa tecnologia. Ele transfere o calor gerado pelo motor para o exterior do carro através da carcaça do motor. Em seguida, o calor é retirado pelo fluxo de ar. Também para considerações de dissipação de calor. Vemos que a carcaça do motor e do sistema de acionamento do carro também costuma ser feita de liga de alumínio. Não é apenas mais leve, mas também conduz à dissipação de calor.

Qualquer tecnologia automotiva tem seus tipos aplicáveis, assim como o método de resfriamento do motor de veículos de energia nova. Cada método, seja ele resfriado a óleo, a ar ou a água, tem suas próprias vantagens e desvantagens e é adequado para diferentes modelos. Novamente, não existe a melhor tecnologia, apenas a tecnologia mais aplicável.