Resfriamento por imersão bifásico para veículos elétricos
Ao resfriar de forma eficaz e uniforme as células da bateria, a velocidade de carregamento pode ser acelerada, a vida útil da bateria pode ser estendida e o risco de fuga térmica e transmissão pode ser reduzido - esta é a chave para o sistema de gerenciamento térmico de veículos elétricos.
A Carrar, co-fundada por executivos da renomada empresa de tecnologia de resfriamento líquido bifásico sem água para data centers, ZutaCore, está trazendo sua tecnologia acumulada de resfriamento bifásico de líquido dielétrico e experiência no campo de data centers para o campo de veículos elétricos. Carrar está explorando ativamente o resfriamento por imersão bifásico para baterias de veículos elétricos com base em fluidos dielétricos.
Em um evaporador de placa fria onde ocorre a ebulição da piscina, as aletas densas de dissipação de calor são imersas em um líquido dielétrico, e o calor latente de vaporização do refrigerante na superfície das aletas de dissipação de calor leva embora o calor do chip. Agora, Carrar dá continuidade ao conceito de design do sistema de refrigeração HyperCool em refrigeração de bateria. Eles mergulham várias células da bateria em um líquido dielétrico e o refrigerante ferve na superfície da bateria, retirando o calor.
O uso do resfriamento por imersão bifásico da bateria tem as seguintes vantagens:
1. Ebulição ativa da piscina de baixa pressão;
2. Mantenha a unidade da bateria na temperatura ideal;
3. Temperatura uniforme em qualquer ambiente;
4. A dissipação de calor é três vezes maior que qualquer outro TMS do mesmo tamanho geral.
