Breve introdução sobre o novo gerenciamento térmico de baterias de energia

Hoje em dia, o desenvolvimento de novos veículos energéticos tornou-se um dos focos de pesquisa no campo da indústria automobilística. Em seguida, as novas baterias energéticas merecem atenção especial como a parte mais difícil no desenvolvimento de novos veículos energéticos. As novas baterias de energia são expostas a altas temperaturas, e o superaquecimento das novas baterias de energia afeta o desempenho, a segurança e até mesmo a vida útil dos novos sistemas de baterias de energia. Portanto, o projeto de um novo sistema de refrigeração de bateria de energia é muito importante. Este artigo discute o esquema de projeto do novo sistema de resfriamento de bateria de energia e suas soluções relacionadas.

Os novos sistemas de refrigeração de baterias de energia são divididos em dois modelos. O primeiro tipo é refrigerado a ar e o segundo tipo é refrigerado a líquido. O sistema de refrigeração a ar é o equipamento mais simples e barato, com soluções de refrigeração passiva e refrigeração ativa. O sistema de resfriamento passivo não necessita de energia adicional, contando com ventilação e outros métodos de resfriamento por convecção natural, como a convecção forçada. Os sistemas de resfriamento ativo usam ventiladores de resfriamento e outros métodos especiais de resfriamento, como mudança de fase, para atingir a temperatura de resfriamento desejada. No entanto, devido à capacidade limitada de resfriamento térmico do ar, isso só é aplicável ao resfriamento de baterias de nova energia em pequena escala.

O sistema de líquido frio é composto por refrigerante, bombas de circulação e radiadores, que podem transferir o calor da bateria através do refrigerante e realizar o resfriamento da bateria. Além disso, o sistema de refrigeração a água é usado principalmente em baterias de energia nova em grande escala e tem desempenho de refrigeração superior ao do sistema de refrigeração a ar.Assim, os pontos-chave do projeto do novo sistema de refrigeração de bateria de energia são resumidos a seguir:

1. Determine o tipo e o número de baterias de acordo com os requisitos de energia do novo veículo energético.

2. Calcule a faixa de temperatura de trabalho da bateria e selecione um sistema de resfriamento apropriado de acordo com a faixa de temperatura de trabalho.

3. Para baterias com faixa de temperatura operacional de 25-45 graus, é escolhido um sistema de resfriamento refrigerado a ar.

4. Para baterias com faixa de temperatura operacional superior a 45 graus, um sistema de resfriamento refrigerado a água é selecionado.

5. Um equipamento de resfriamento adequado (resfriamento passivo ou resfriamento ativo) é selecionado de acordo com as condições reais de resfriamento.

As vantagens do novo sistema de resfriamento de bateria de energia são as seguintes:

1. Baixo custo. Como o novo sistema de refrigeração de bateria energética não necessita de energia adicional, ele pode obter economias significativas em energia e custos.

2. Fácil de combinar. O sistema de refrigeração pode combinar o dispositivo de refrigeração adequado de acordo com as necessidades reais de refrigeração e também pode ser usado em diferentes veículos elétricos.

3. Fácil manutenção. O sistema de refrigeração possui estrutura simples, reduzindo a carga de trabalho de manutenção.

Conclusão

Concluindo, é necessária uma solução adequada para a solução térmica do novo sistema de refrigeração de baterias de energia. Primeiro, os dados de tipo, quantidade e temperatura da nova bateria de energia são determinados e analisados. Então, com base no método de resfriamento, é determinada a forma da estrutura do sistema de resfriamento. Finalmente, um equipamento de refrigeração adequado é selecionado. De acordo com a análise acima, o novo sistema de resfriamento de bateria de energia discutido neste artigo pode atingir o objetivo de economia de energia e custos e ser de fácil manutenção.