Análise da gestão térmica de veículos de nova energia de vários subsistemas

 1. Análise das diferenças entre veículos de nova energia e gestão térmica de veículos tradicionais

Sob a tendência de eletrificação, o sistema de gerenciamento térmico do veículo mudou significativamente. Novos veículos de energia sem máquinas de calor precisam de dispositivos de produção de calor adicionais para manter a operação eficiente de todo o sistema. A sensibilidade de alta temperatura das baterias faz com que os requisitos de complexidade e refinamento do gerenciamento térmico de veículos de nova energia também melhorem continuamente.

Nos automóveis tradicionais, o calor residual do motor é usado para aquecer a cabine da tripulação, que é ajustada à temperatura apropriada pelo núcleo de ar quente e soprada para dentro da cabine pelo ventilador para aquecer a cabine da tripulação.

Como o novo veículo de energia não possui calor gerado pelo motor de combustão interna, ele só pode obter calor adicional de fora do sistema por meio de aquecimento por resistência PTC adicional ou ar condicionado com bomba de calor, que é usado para aquecer o compartimento da tripulação.

Depois de operar em alta velocidade, o motor e a caixa de câmbio do automóvel com motor de combustão interna tradicional produzem uma grande quantidade de calor residual, que precisa ser descarregado a tempo de garantir a operação eficiente e estável do mecanismo. Portanto, o sistema de energia do automóvel tradicional se concentra principalmente na dissipação de calor.

O desempenho da bateria de veículos de energia nova é sensível à influência da temperatura, e o desempenho da bateria é melhor em 15 graus ~ 35 graus. Portanto, o sistema de gerenciamento térmico da bateria de energia precisa controlar a temperatura da bateria na faixa de temperatura apropriada o tempo todo para maximizar a melhoria do desempenho da bateria.

 2. Nova arquitetura de gerenciamento térmico de veículos de energia

O sistema de gerenciamento térmico de veículos de nova energia pode ser dividido em gerenciamento térmico do sistema de bateria, gerenciamento térmico do sistema de ar condicionado e gerenciamento térmico do sistema de controle elétrico.

A gestão térmica do sistema de bateria e do sistema de ar condicionado tem duas funções: refrigeração e aquecimento. O gerenciamento térmico do sistema de controle elétrico é principalmente resfriamento.

  3. Gerenciamento térmico do sistema de bateria de veículos de nova energia

A atividade da bateria do veículo de energia nova é obviamente afetada pela temperatura. Uma temperatura muito alta é fácil de causar superaquecimento e incêndio, enquanto uma temperatura muito baixa diminuirá a atividade e atenuará drasticamente a capacidade de descarga.

Os métodos de resfriamento de bateria comumente usados ​​incluem resfriamento a ar, resfriamento líquido e resfriamento direto por refrigerante, e os métodos de aquecimento incluem aquecimento PTC e autoaquecimento de impedância.

 4. Gerenciamento térmico do sistema de controle elétrico do veículo de nova energia

O motor elétrico e o controle elétrico e outros componentes de energia dos veículos elétricos têm altos requisitos de dissipação de calor, que geralmente requerem resfriamento ativo para garantir que o veículo esteja em uma faixa segura de temperatura de trabalho. O sistema de resfriamento de controle elétrico é semelhante ao sistema de resfriamento do motor, e os componentes principais incluem bomba de água elétrica, radiador, ventilador de resfriamento, chaleira de expansão e tubulação.

5. Gestão térmica do sistema de ar condicionado de veículos de nova energia

Novo estágio de resfriamento automotivo de energia e a diferença tradicional não é grande, no estágio de aquecimento, porque não há motor de calor, geralmente precisa de calor extra para gerar calor para aquecer o sistema complementar, elementos de aquecimento PTC devido ao efeito térmico significativamente, com resistência a alta pressão , recursos de segurança contra incêndio, frequentemente usados ​​como aquecedor, alguns modelos com a tecnologia de bomba de calor mais avançada.

6. O novo sistema de gerenciamento térmico de energia muda gradualmente de sistema de gerenciamento térmico distribuído para integrado

Com o desenvolvimento do automóvel para direção elétrica e inteligente, o conteúdo do gerenciamento de energia do veículo está aumentando e os requisitos de gerenciamento de energia do veículo também estão ficando cada vez maiores.

O gerenciamento geral de energia de cada subsistema do nível do veículo se tornará a tendência de desenvolvimento de veículos elétricos no futuro.

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