Análise de três métodos de dissipação de calor para baterias de energia de veículos de energia nova
A bateria de energia é uma bateria de energia nova e o papel do separador de bateria também é muito importante. É principalmente para separar os estágios positivo e negativo da bateria em um pequeno espaço para evitar curto-circuito causado pelo contato entre os dois pólos, mas para garantir que os íons no eletrólito sejam positivos e negativos. Passe livremente entre os pólos. Portanto, o diafragma se tornou um material para garantir a operação segura e estável das baterias de íon-lítio.
O eletrólito é para isolar a combustão, o diafragma é para aumentar a temperatura resistente ao calor e a dissipação de calor suficiente é para reduzir a temperatura da bateria para evitar o acúmulo excessivo de calor e causar fuga térmica da bateria. Se a temperatura da bateria subir bruscamente para 300 ° C, mesmo se o diafragma não derreter e encolher, o próprio eletrólito, o eletrólito e os eletrodos positivo e negativo terão uma forte reação química, liberando gás, formando alta pressão interna e explodindo, então usar uma solução térmica adequada é muito importante.
1. Instale uma ventoinha de resfriamento em uma extremidade da bateria e deixe um orifício de ventilação na outra extremidade para acelerar o fluxo de ar entre as lacunas das baterias e tirar o alto calor gerado quando as baterias funcionam;
2. Adicione juntas de silicone termicamente condutoras na parte superior e inferior do eletrodo, de modo que o calor que não é facilmente dissipado da parte superior e inferior seja conduzido para o invólucro de metal através da folha de silicone termicamente condutora TIF para dissipação de calor. Ao mesmo tempo, o alto isolamento elétrico e a resistência à perfuração da folha de silicone afetam a bateria. O grupo tem um efeito protetor muito bom.
Soluções térmicas da estrutura de resfriamento de líquido da bateria de energia
1. O calor da célula da bateria é transferido para o tubo de resfriamento de líquido através da folha de sílica gel termicamente condutora, e o calor é levado pela livre circulação da expansão e contração térmica do fluido de resfriamento, de modo que a temperatura de toda a bateria o pacote é unificado e a forte capacidade de calor específico do fluido de resfriamento é gerada quando a célula está funcionando. O calor faz com que toda a bateria opere em uma temperatura segura.
2. A folha de silicone termocondutora tem boas propriedades de isolamento e alta resiliência, o que pode evitar efetivamente os danos por vibração e fricção entre as células e o perigo oculto de curto-circuito entre as células. É um material auxiliar para o esquema de refrigeração a água.
Introdução do método de resfriamento por convecção natural para bateria de alimentação
1. Este tipo de bateria possui um grande espaço e bom contato com o ar. A parte exposta pode trocar calor naturalmente através do ar, e a parte inferior que não pode trocar calor naturalmente é dissipada pelo radiador. A folha de silicone termocondutora preenche a lacuna entre o radiador e a bateria para conduzir o calor e a absorção de choque. ,isolamento.
2. A solução de placa de aquecimento é usada principalmente no mercado de automóveis de nova energia. O calor da placa de aquecimento de pré-aquecimento da bateria antes de iniciar é transferido para a bateria através da película de silicone termicamente condutora. A bateria pré-aquecida e o filme de silicone termicamente condutivo têm boa condutividade térmica, desempenho de isolamento, resistência ao desgaste, podem efetivamente transferir calor e proteger o desgaste e curto-circuito causados pelo atrito entre o pacote de bateria e a placa de aquecimento.
