Dissipação de calor da bateria do veículo elétrico
O veículo vai gerar calor durante a condução. Seja um veículo de combustível tradicional ou um novo veículo de energia, os componentes do calor gerado são diferentes devido a diferentes estruturas. Embora o novo veículo de energia não tenha motor, não é exceção. O novo veículo de energia também vai gerar calor durante a condução, e seu calor é diferente do veículo combustível tradicional, o calor gerado por novos veículos de energia vem da bateria de energia. A bateria de energia tem grande corrente de trabalho e grande produção de calor. Ao mesmo tempo, a bateria está em um ambiente relativamente fechado, o que levará ao aumento da temperatura da bateria.
Temperatura muito alta ou muito baixa acelerará a atenuação da vida útil da bateria. Geralmente, a temperatura apropriada é de cerca de 10 ~ 30 ° C. Então, muitas pessoas perguntam como a bateria de veículos elétricos dissipa o calor? De acordo com o meio de dissipação de calor, ele é dividido em resfriamento de ar e resfriamento líquido.
A maioria dos carros basicamente usa resfriamento líquido. Em suma, o resfriamento líquido é fluir a célula da bateria através do líquido no tubo de resfriamento do refrigerante interno, e tirar todo o calor gerado pela célula depois de fluir através do refrigerante. A forte capacidade de calor específica do refrigerante absorve o calor gerado durante o funcionamento da célula, de modo que toda a bateria funcione a uma temperatura segura.
Em segundo lugar, o resfriamento do ar usa gás (ar) como meio de transferência de calor. Do ponto de vista estrutural, um ventilador de resfriamento é instalado em uma extremidade da bateria, e um orifício de ventilação correspondente é reservado na outra extremidade da bateria. Quando o ar soprado pelo ventilador de resfriamento passa pelo orifício de abertura reservado pela célula da bateria, através do papel do volume de ar, o vento pode acelerar o fluxo, de modo a tirar o alto calor gerado pelo núcleo elétrico durante a operação; Mantenha a temperatura da bateria dentro de uma faixa razoável, e a temperatura de trabalho e armazenamento da bateria de lítio também afetará indiretamente a vida útil.
