Análise de três métodos de dissipação de calor para baterias de energia de veículos novos

A bateria de energia é uma bateria de energia nova, e o papel do separador de bateria também é muito importante. É principalmente para separar os estágios positivo e negativo da bateria em um pequeno espaço para evitar curto circuito causado pelo contato entre os dois pólos, mas para garantir que os íons no eletrólito sejam positivos e negativos. Passe livremente entre os postes. Portanto, o diafragma tornou-se um material para garantir a operação segura e estável das baterias de íons de lítio -.

O eletrólito é para isolar a combustão, o diafragma é para aumentar a temperatura resistente ao calor, e a dissipação de calor suficiente é para reduzir a temperatura da bateria para evitar acúmulo excessivo de calor e causar fuga térmica da bateria. Se a temperatura da bateria subir acentuadamente para 300 graus, mesmo que o diafragma não derreta e encolha, o próprio eletrólito, o eletrólito e os eletrodos positivos e negativos terão uma forte reação química, liberando gás, formando alta pressão interna e explodindo, então usar uma solução térmica adequada é muito importante.

1. Instale uma ventoinha de resfriamento em uma extremidade da bateria e deixe um orifício de ventilação na outra extremidade para acelerar o fluxo de ar entre as folgas das baterias e eliminar o alto calor gerado quando as baterias funcionam;

2. Adicione juntas de silicone termicamente condutoras na parte superior e inferior do eletrodo, de modo que o calor que não é facilmente dissipado da parte superior e inferior seja conduzido para o invólucro de metal através da folha de silicone termicamente condutora TIF para dissipação de calor. Ao mesmo tempo, o alto isolamento elétrico e a resistência à perfuração da folha de silicone afetam a bateria. O grupo tem um efeito protetor muito bom.

Introdução do método de resfriamento por convecção natural para bateria de energia

1. Este tipo de bateria tem um espaço amplo e um bom contato com o ar. A parte exposta pode trocar calor naturalmente pelo ar, e a parte inferior que não pode trocar calor naturalmente é dissipada pelo radiador. A folha de silicone condutora térmica preenche a lacuna entre o radiador e a bateria para conduzir calor e absorção de choque. ,isolamento.

2. A solução de placa de aquecimento é usada principalmente no mercado automotivo de novas energias. O calor da placa de aquecimento de pré-aquecimento da bateria antes da partida é transferido para a bateria através do filme de silicone termicamente condutivo. A bateria pré-aquecida e o filme de silicone termicamente condutor têm boa condutividade térmica, desempenho de isolamento, resistência ao desgaste, podem efetivamente transferir calor e proteger o desgaste e o curto-circuito causados ​​pelo atrito entre a bateria e a placa de aquecimento.